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운용가용도 향상을 위한 동적 정비능력 관리모형에 관한 연구 = The Dynamic Maintenance Capacity Model for Operational Availability

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도서 상세정보
자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	운용가용도 향상을 위한 동적 정비능력 관리모형에 관한 연구= The Dynamic Maintenance Capacity Model for Operational Availability/ 조우진.
발행사항 :	서울: 국방대학교, 2014.
형태사항 :	57 p.; 26 cm.
총서사항 :	석사학위논문
일반주기 :	지도교수: 문성암
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방관리대학원,: 국방관리전공, 2014
개인저자 :	조우진
언어	한국어

원문
원문보기 :	운용가용도 향상을 위한 동적 정비능력 관리모형에 관한 연구 = The Dynamic Maintenance Capacity Model for Operational Availability 운용가용도 향상을 위한 동적 정비능력 관리모형에 관한 연구 = The Dynamic Maintenance Capacity Model for Operational Availability

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국방대학교 도서관

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시스템다이내믹스를 활용하여 적정 장비 운용가용도 충족을 위한 정비능력 관리 방식별 효과를 측정하고, 이를 바탕으로 운용가용도를 향상시킬 수 있는 방안을 분석하였다.
연구를 위해 현재 해군에서 운용하고 있는 2개 타입(신형,구형)의 함정을 대상으로 선정하였다.
대상 함정의 정비소요에 따른 캐퍼시티(capacity) 관리방식별 성과를 측정하기 위해 레벨(level) 전략과 추종(chase) 전략의 효과를 살펴보았고, 추종 시의 조정폭(chunk)과 조정주기(adjust period)를 변수로 하여 총 8개의 모델을 설계하여 분석하였다.
분석 결과를 바탕으로 운용가용도 유지를 위한 적정 정비능력 관리 방식을 도출하였으며, 고장 발생 확률이 높은 구형 장비의 운용가용도를 향상시키기 위한 관리 방안을 제시하였다. 이러한 연구 결과를 토대로 향후 다양한 분야에서 장비 운용 및 관리상의 효율성을 제고시킬 것으로 기대된다.

펼쳐보기

제1장 서 론
1. 연구의 배경
2. 연구의 목적 및 방법

제2장 이론적 배경
1. 정비부하 변동과 캐퍼시티 추종전략
2. 정비소요와 운용가용도
3. 고장-정비의 흐름도

제3장 시뮬레이션 모델 설계
1. 연구대상 및 연구모형 설정
2. 동적 정비능력 관리모형 설계
3. 성과측정 변수 설정
4. 모형의 타당성 검증 및 시뮬레이션 방법

제4장 시뮬레이션 결과 분석
1. 모델별 시뮬레이션 결과
2. 관리방식에 따른 모델별 비교 분석
3. 소결론

제5장 결 론
1. 연구결과 요약
2. 연구의 의의
3. 연구의 한계 및 향후 연구방향

참 고 문 헌