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확률론적 기법을 적용한 항공기 수명관리 방안 연구 = A Study on Aircraft Service Life Management by Using Stochastic Method

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도서 상세정보
자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	확률론적 기법을 적용한 항공기 수명관리 방안 연구= A Study on Aircraft Service Life Management by Using Stochastic Method/ 김용대.
발행사항 :	서울: 국방대학교, 2011.
형태사항 :	74 p.; 26 cm.
일반주기 :	지도교수 신기수
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방관리대학원,: 무기체계전공, 2011
언어	한국어

원문
원문보기 :	확률론적 기법을 적용한 항공기 수명관리 방안 연구 = A Study on Aircraft Service Life Management by Using Stochastic Method

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국방대학교 도서관

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본 연구의 목적은 확률론적 기법을 적용한 항공기 수명관리 적용방안을 검토하는 것이다. 1908년 항공기가 비행을 시작한 이후 다수의 항공기가 구조의 균열 결함으로 추락하여 많은 손실이 발생하였다. 항공기는 빠른 속도와 지형의 제한을 받지 않는 장점을 가지고 있는 대신 결함이 발생하면 인적/물적 손해가 막대하다는 단점을 가지고 있다. 항공기 운영자 및 공학자들은 항공기 운영 중 안전하게 유지 및 관리하기 위하여 항공기 수명관리(ASIP)를 실시하기 시작하였다. 초기 수명관리는 단순한 피로 공학적 연구를 항공기에 적용하는 것이었으나, 각종 항공기 사고를 경험하면서 적용기법이 안전수명, 손상허용 분석 및 내구성 분석으로 발전하였으며 현재의 항공기들은 손상허용 분석과 내구성 분석을 기반으로 설계되고 있다.
손상허용분석과 내구성 분석은 전기체 실험과 시편 실험 등을 통하여 구조물에 하중이 작용할 때 균열이 성장하는 특성을 파악하여 운영시간에 따른 결함성장곡선을 작성하고 검사주기를 결정하는 것이다. 그러나 초기 품질의 차이와 운영환경의 차이로 인하여 발생하는 오차를 반영하기가 어렵다는 단점을 가지고 있다. 미공군을 포함한 각국의 관련 연구기관들은 이러한 오차를 감소시키고 항공기 수명관리의 효율성을 증대시키기 위하여 확률론적 기법을 적용하였다. 확률론적 기법은 운영 중 균열이 발생하는 경향을 파악하여 균열 발생 확률 분포를 추정하고 향후 결함 발생 확률을 예측하는 것이다. 또한 결함 발생 확률을 제한치 이하로 관리하기 위하여 초기 검사 및 검사 주기, 검사 방법 등을 결정한다.
본 논문에서는 확률론적 기법 적용 검토를 위하여 수명관리의 역사와 손상허용분석의 절차 및 특징을 연구하였으며, 확률론적 기법에 적용되는 확률분포 이론 및 적용사례를 소개하였다. 또한 타국의 적용사례를 참고하여 한국공군 F-00 항공기 Wing 15% Spar의 결함 사례를 모의 분석하였다. 모의 분석은 한국공군 F-00 항공기 운영기간 연장 연구자료 및 美 SwRI F-00 항공기 내구성 분석 연구 자료를 상업 확률 및 통계 프로그램인 Minitab을 이용하였다. 모의분석 결과 기존 대비 운영 효율성이 증대되는 것을 확인하였으며 각종 개조 검토 및 수명 연장의 근거 및 참고 자료로써의 활용 가능성을 확인하였다. 마지막으로 확률론적 기법 적용을 위한 필요사항으로 장비정비정보체계의 개선 및 공학시험의 확대 등 관련 필요사항을 제시하였다.

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