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K-最大容量經路 計算法에 관한 연구,. M89401

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자료유형 : (군대학) 학위논문
분류기호 : 393.8 
서명/저자사항 : K-最大容量經路 計算法에 관한 연구,.  M89401/  김병수. 
발행사항 : 서울:  국방대학원,  1990 
형태사항 : 72 p. 
학위논문주기 : 학위논문(석사) --  국방대학교 대학원,  1990 
개인저자 : 김병수
언어 한국어
원문
원문보기 : K-最大容量經路 計算法에 관한 연구,. M89401
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    49015048 권 호 : 81
    발행년 : 198912
    저 자 : 김병수
    서 명 : K-最大容量經路 計算法에 관한 연구


    표제지 = 0,1,3
    감사의글 = 0,4,1
    요약 = ⅰ,5,1
    목차 = ⅱ,6,1
    표목차 = ⅲ,7,1
    그림목차 = ⅳ,8,1
    제1장 서론 = 1,9,1
    제1절 연구배경 및 목적 = 1,9,1
    제2절 연구범위 및 방법 = 2,10,2
    제2장 k-최대용량경로에 관한 이론적 고찰 = 4,12,1
    제1절 이론적 배경 = 4,12,4
    제2절 k-최대용량에 관한 대수적 구조 = 8,16,10
    제3장 k-최대용량경로 평가법 = 18,26,1
    제1절 반복에 의한 k-최대용량 계산기법 = 18,26,16
    제2절 k-최대용량경로 식별절차 = 34,42,4
    제4장 k-최대용량경로 평가법의 적용 = 38,46,1
    제1절 상황 설정 = 38,46,5
    제2절 적용 결과 = 43,51,7
    제5장 결론 = 50,58,3
    참고문헌 = 53,61,2
    부록 = 55,63,19

    표목차
    (표2-1) 일반적 최소화연산 = 8,16,19
    (표3-1) Gauss-Seidel 방법시 일반적 연산의 수 = 27,35,5
    (표3-2) Jacobi방법에 의한 확정벡터 = 32,40,1
    (표3-3) Gauss-Seidel방법에 의한 확정벡터 = 33,41,1
    (표3-4) double-sweep방법에 의한 확정벡터 = 33,41,7
    (표4-1) 도로망구성에 사용된 지점 = 40,48,1
    (표4-2) 도로망의 구간별 도로수송능력 = 41,49,3
    (표4-3) 경부간일일도로수송능력 = 44,52,1
    (표4-4) 경부간4320톤 이상의 용량경로 = 45,53,3
    (표4-5) 서화천교의 도로수송능력에 대한 감도분석 = 48,56,1

    그림목차
    (그림2-1)최대용량경로 = 5,13,10
    (그림2-2) 경로 P의 분해 = 15,23,14
    (그림3-1) 3-최대용량 예제 네트웍 = 29,37,8
    (그림3-2) 3-최대용량경로 = 37,45,5
    (그림4-1) 도로망 구성도 = 42,50,4
    (그림4-2) 경부간 4590톤 이상의 용량경로 = 46,54,3
    (그림4-3) 서화천교의 도로수송능력에 대한 감도분석 = 49,57,1

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