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동시조달 수리부속(CSP)의 최적 소요결정 모형,. M95402

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도서 상세정보
자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	동시조달 수리부속(CSP)의 최적 소요결정 모형,. M95402/ 김규빈.
발행사항 :	서울: 국방대학원, 1996
형태사항 :	45 p.
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방대학교 대학원, 1996
개인저자 :	김규빈
언어	한국어

소장정보

국방대학교 도서관

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동시조달 수리부속(concurrent spare parts : CSP)이란 신규무기체계 도입시 주장비와 동시에 보급되는 수리부속품으로써, 배치 후 초기 일정기간 동안 재보급 없이 안정된 지원을 하기 위하여 소요되는 수리부속품이다.
장비 운용자는 장비의 고장을 최소화하도록 운용할 것이며, 만약 장비의 고장이 발생했더라도 고장지속시간을 최소화하도록 할 것이다. 특히 군사장비는 군의 특성상 고장시간이 최소화되도록 요구된다. 따라서 장비의 관리자는 고장품목 발생시 즉시 교체하기 위한 일정한 수준의 CSP를 보유하게 되고, 이에 따라 그 재고수준을 결정하는 방법이 요구된다.
McMaster와 Richard는 비용제약하에 일정기간 동안의 재고부족량 및 시간가중 재고부족량의 최소화와 운용가용도를 최대화시키는 모형을 각각 제시하였다. 김성호와 박삼준은 다단계 정비/보급체계 하에서 운용가용도를 일정수준 유지하면서 초기 구매하는 재고비용을 최소화하는 모형을 제시하였다.
본 연구에서는 재고부족에 따른 벌과비용과 CSP의 재고구매비용의 합을 최소화하는 비선형계획 문제로 모형을 설정하여 최적 CSP 소요량을 결정하는 모형을 제시하고자 한다.
본 모형의 해는 대상 품목이 직렬로 연결되어 있으며 품목별로 분리 가능하다고 가정하여 각 품목별 절충을 이루는 소요수량을 발견적 방법을 이용하여 해를 구한다. 최적해는 요구 운용가용도를 만족하면서 최소의 비용이 소요되도록 하였으며, 각 품목별 특성, 장비의 실운용시간, 벌과비요 @@등에 민감함으로 관련된 이 모수들의 정확한 추정이 요구된다.
수치예제로 육군의 K-1전차를 대상으로 부품의 특성 및 정비체계의 운영자료를 모형에 적용시켜 결과를 산출하고 분석하였다.

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KDMT49623322 권 호 : 52
발행년 : 199602
저 자 : 김규빈
서 명 : 동시조달 수리부속(CSP)의 최적 소요결정 모형

표제지 = o,1,3
감사의 글 = o,4,1
요약 = i,5,1
목차 = ii,6,1
표목차 = iii,7,1
그림목차 = iii,7,1
제1장 서론 = 1,8,1
제1절 연구 배경 및 목적 = 1,8,1
제2절 연구 방법 및 범위 = 2,9,2
제2장 CSP 소요량 결정에 관한 기존연구 = 4,11,10
제3장 CSP 최적 소요결정 모형 = 14,21,1
제1절 CSP 최적 소요결정 모형 = 14,21,13
제2절 모형의 해법 = 27,34,5
제3절 수치 예제 = 32,39,7
제4장 결론 = 39,46,2
참고문헌 = 41,48,1
부록 = 42,49,4

표목차
(표3-1) 장비 주요 구성품의 특성 = 32,39,3
(표3-2) 황금분할법에 의한 준최적해 s''''i 산출 = 35,42,1
(표3-3) γi 변화에 따른 MLDT(si) 및 운용가용도의 산출 = 36,43,1

그림목차
(그림2-1) 시간의 흐름에 따른 재고량의 변화 = 6,13,12
(그림3-1) 최적 재고량 결정 비용곡선 = 18,25,8
(그림3-2) 운용가용도와 재고비용의 관계 = 26,33,5
(그림3-3) 흐름도 = 31,38,6
(그림3-4) 재고량과 운용가용도의 관계 = 37,44,1

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