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무기체계 RAM요소 목표값 설정방법에 관한 연구 : K-1 전차를 중심으로,. M95613

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자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	무기체계 RAM요소 목표값 설정방법에 관한 연구 : K-1 전차를 중심으로,. M95613/ 전영준.
발행사항 :	서울: 국방대학원, 1996
형태사항 :	80 p.
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방대학교 대학원, 1996
개인저자 :	전영준
언어	한국어

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전투수행 능력의 평가시 가장 중요한 요소는 무기체계의 살상틍력(Kill Probability)과 가용도(Availability)라 할 수 있으며, 이 살상능력은 무기체계의 신뢰도(Reliability)와 직결되어 잇고, 가용도는 정비도(Maintainability)와 연결되어 임무수행시의 동원 가능한 전력을 의미하므로써, 무기체계의 전투수행 능력의 정확한 판단을 위해서는 무엇보다도 무기체계의 신뢰도, 가용도, 정비도를 대표하는 RAM요소 목표값이 정확히 설정되어야 하며, 이러한 지수들은 무기체계의 임무수행능력(Mission Reliability)정도를 측정하므로서, 운용가용도(Operational Availabilty)를 극대화하여 전투준비태세를 만족시키며, 운용유지비의 절감효과를 가져올 수 있다.
본 논문은 무기체계 RAM요소 목표값 설정방법에 관한 연구로서, K-1 전차의 가상 시나리오부터 운용유형개요(Operational Mode Summary)와 임무형태(Mission Profile)를 도출하여 분석적 모델과 시뮬레이션 모델을 적용하여 RAM요소 목표값을 설정하고 비교분석하여 K-1 전차를 대상으로 RAM요소 목표값 설정방법을 제시하였다.
본 연구를 통하여 의 가상 시나리오로부터 RAM요소 목표값을 분석적 모델과 시뮬레이션 모델을 적용하여 비교한 결과, 분석적 모델에서 최적의 RAM요소 목표값은 MTBF=57.9 시간, 운용가용도(A0)=0.73, MRORG=0.0138, MRDS=0.0071로 전투준비태세율이 0.717이고 시뮬레이션 모델은 0.75로써, 전투준비태세 범주C-2에 속하고, 또한 분석적 모델에서 운용가용도(A0) 는 0.73이고, 시뮬레이션 모델은 0.926으로 이는 분석적 모델은 시나리오 상의 총 분석대상시간에서 운용시간, 경계시간, 대기시간 및 총예방정비시간을 가동시간으로 고려하고, 사건발생에 따른 피해상황이 확정적이나, 시뮬레이션 모델에서는 총 분석대상시간에서 운용시간(사건발생 중심)만을 가동시간으로 고려하고, 사건발생에 따른 피해상황이 확율적이므로 다소 차이가 발생한다.
또한 K-1 전차 개발당시 RAM요소 목표값 설정이 초기에 수행되어야 함에도 불구하고 RAM이 예산과다 및 조기 전력화 때문에 단순한 RAM수준 평가만이 수행되었다. 따라서 제기된 RAM요소 목표값 설정방법(분석적 모델, 시뮬레이션 모델)을 체계를 개발할 때, 전투개발자는 유사체계를 참고하거나 개발하는 무기체계의 RAM요소 목표 및 제약조건을 고려하여 소요제기 단계에서 사용자의 요구에 따라 최적의 RAM요소 목표값을 설정할 수 있게 되었으며, 향후 군전지원성 분석 수단 확보에 기반이 되었다.

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KDMT49623435 권 호 : 88
발행년 : 199602
저 자 : 전영준
서 명 : 무기체계 RAM요소 목표값 설정방법에 관한 연구 : K-1 전차를 중심으로

표제지 = 0,1,3
감사의 글 = 0,4,1
요 약 = Ⅰ,5,1
목 차 = Ⅱ,6,1
표목차 = Ⅲ,7,1
그림목차 = Ⅳ,8,1
제 1 장 서 론 = 1,9,1
제 1 절 연구배경 및 목적 = 1,9,1
제 2 절 연구범위 및 방법 = 2,10,1
제 2 장 RAM 이론적 고찰 = 3,11,1
제 1 절 RAM 정의 = 3,11,3
제 2 절 개발 단계별 RAM 주요활동 = 6,14,16
제 3 장 RAM요소 목표값 설정방법 = 22,30,1
제 1 절 RAM요소 목표값 설정절차 = 22,30,2
제 2 절 RAM요소 목표값 설정방법 = 24,32,17
제 4 장 모델적용 RAM 요소 목표값 설정 = 41,49,1
제 1 절 K-1 전차 RAM 활동실태 = 41,49,3
제 2 절 분석적 모델에 의한 K-1 전차 RAM요소 목표값 설정 = 44,52,9
제 3 절 시뮬레이션 모델 개요 = 53,61,4
제 4 절 분석적 모델과 시뮬레이션 결과 비교분석 = 57,65,2
제 5 장 결 론 = 59,67,2
참고문헌 = 61,69,1
부록：시뮬레이션 프로그램 = 62,70,19

표목차
〈표1〉K-1 전차의 정비개념 = 11,19,31
〈표2〉K-1 전차의 지원거리 판단 = 42,50,3
〈표3〉3Days 운용유형개요 = 45,53,1
〈표4〉임무형태 = 46,54,1
〈표5〉행정 및 군수지연 시간판단 = 47,55,1
〈표6〉정비소요 시간분석 = 48,56,9
〈표7〉시뮬레이션 입력자료 = 57,65,1
〈표8〉시뮬레이션 결과분석 = 58,66,1

그림목차
〈그림 1〉Life-Cycle에 따른 RAM 업무절차 = 7,15,1
〈그림 2〉MOA의 전력수준 평가 = 8,16,4
〈그림 3〉K-1 전차의 체계 기능도 = 12,20,2
〈그림 4〉System Indenture Level = 14,22,1
〈그림 5〉K-1 전차의 신뢰도 블럭구조 = 15,23,1
〈그림 6〉K-1 전차의 임무/기능/구조의 연관관계 = 16,24,3
〈그림 7〉고장분류 및 귀책절차 흐름도 = 19,27,4
〈그림 8〉RAM요소 목표값 설정절차 = 23,31,2
〈그림 9〉시간관계 = 25,33,1
〈그림10〉장비시간 분류 = 26,34,17
〈그림11〉K-1 전차 정비업무 활동 = 43,51,8
〈그림12〉전투준비태세 범주에 속할 비율 = 51,59,1
〈그림13〉임무신뢰도 분석 = 51,59,1
〈그림14〉임무성공율 분석 = 52,60,1
〈그림15〉시뮬레이션 모델 profile = 53,61,2
〈그림16〉시뮬레이션 전개구도 = 55,63,1

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