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군 정비창의 Jobshop Simulation Model에 관한 연구,. M95614

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도서 상세정보
자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	군 정비창의 Jobshop Simulation Model에 관한 연구,. M95614/ 전진문.
발행사항 :	서울: 국방대학원, 1996
형태사항 :	46 p.
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방대학교 대학원, 1996
개인저자 :	전진문
언어	한국어

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국방대학교 도서관

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시뮬레이션이란 현실세계의 제반문제를 반영하는 모형을 만들어 실험을 하므로써 현실의 문제를 이해하고 여러가지 대안의 결과를 예측하는 기법이라고 정의하고 있다. 이러한 시뮬레이션을 위해서는 무엇보다도 먼저 현실세계의 문제를 이해하고 이런 문제들이 충분히 반영된 시스템 분석모델을 구성하는 것이 중요하다.
따라서 본 연구에서는 군수지원의 한분야를 담당하고 있는 일반적인 군 정비창의 정비절차를 근간으로 병렬시스템 분석에 유용한 도구인 PETRI NET모형과 SLAM II 네트워크 모형을 이용한 시스템 분석 절차와 모델을 제시하였다. 이렇게 제시된 절차에 따라 항공기 수리를 담당하고 있는 항공기 정비창의 정비절차를 모델링하여 분석모델을 구성한 다음, 구성된 모델과 프로그램에 대한 시뮬레이션을 실시하여 공정개선을 위해 그 결과를 분석하는 예를 보였다. 시뮬레이션을 수행한 결과 전체 공정의 작업소요시간과 각 공정별 소요시간 및 병목지점등이 분석될 수 있었으며, 이러한 공정별 작업소요시간과 병목지점의 대기시간을 최소화하는 방법으로 제시된 모델을 이용하여 복합적인 내부구조를 가진 군 정비창의 시스템 분석이 가능함을 실증하였다.

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KDMT49623437 권 호 : 52
발행년 : 199602
저 자 : 전진문
서 명 : 군 정비창의 Jobshop Simulation Model에 관한 연구

표제지 = 0,1,3
요약 = i,4,1
목차 = ii,5,1
표목차 = iii,6,1
그림목차 = iii,6,1
제1장 서론 = 1,7,1
제1절 연구배경 및 목적 = 1,7,1
제2절 연구범위 및 방법 = 2,8,1
제2장 군 정비창 Job shop의 특성 및 모델링 = 3,9,1
제1절 군 정비창 Job shop의 특성 = 3,9,3
제2절 Job shop 모델링 도구 = 6,12,11
제3절 군 정비창 Job shop 모델링 = 17,23,6
제3장 항공기 정비창의 Job shop 모델 = 23,29,1
제1절 항공기 정비창의 조직 및 정비절차 = 23,29,5
제2절 항공기 정비창의 PETRI NET 모델링 = 28,34,5
제3절 항공기 정비창의 SLAMII 네트워크 모델링 = 33,39,5
제4장 시뮬레이션 및 응용 = 38,44,1
제1절 시뮬레이션 응용 예 = 39,45,2
제2절 결과 분석 = 41,47,4
제5장 결론 = 45,51,1
참고문헌 = 46,52,1

그림목차
(그림2-1) 군 정비창의 overhaul 정비절차 = 4,10,1
(그림2-2) 군 정비창의 구성품 정비절차 = 4,10,1
(그림2-3) 군 정비창의 전체 정비공정에 대한 정비 절차 = 5,11,3
(그림2-4) transition의 fire 과정 = 8,14,10
(그림2-5) 군 정비창의 전체 정비공정에 대한 PETRI NET 모델 = 18,24,1
(그림2-6) 군 정비창의 i 번째 정비공정의 PETRI NET 모델 = 19,25,2
(그림2-7) 군 정비창의 전체 정비공정에 대한 SLAMII 모델 = 21,27,1
(그림2-8) 군 정비창의 i 번째 정비공정의 SLAMII모델 = 22,28,2
(그림3-1) 항공기 정비창의 편제 = 24,30,3
(그림3-2) 항공기 정비절차 = 27,33,2
(그림3-3) 창정비 전체 정비공정에 대한 PETRI NET 모델 = 29,35,2
(그림3-4) 계획 정비공정의 PETRI NET 모델 = 31,37,1
(그림3-5) 비계획 정비공정의 PETRI NET 모델 = 32,38,2
(그림3-6) 항공기 정비창 전체 정비공정의 SLAMII모델 = 34,40,2
(그림3-7) 계획 정비공정의 SLAMII 모델 = 36,42,1
(그림3-8) 비계획 정비공정의 SLAMII 모델 = 37,43,1

표목차
(표4-1) 계획 정비공정의 소요시간에 대한 분포 = 39,45,1
(표4-2) 비계획 정비공정의 소요시간에 대한 분포 = 40,46,1
(표4-3) 각 공정별 작업조 배정안 = 40,46,2
(표4-4) 각 공정별 소요시간 = 42,48,1
(표4-5) AWAIT 노드별 대기시간 = 43,49,1

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