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▼a 機械化 보병사단 整備中隊의 정비능력 판단에 관한 연구,.
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▼a 서울:
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▼a 105 p.
▼a 학위논문(석사) --
▼b 국방대학교 대학원,
▼d 1999
▼a 기계화보병사단
▼a 정비중대
▼a 정비능력판단
▼a 리더십
▼a 신봉수
▼a 기계화보병사단 정비중대의 정비능력판단에 관한 연구
▼a (군대학) 학위논문
| 자료유형 : | (군대학) 학위논문 |
|---|---|
| 분류기호 : | 393.8 |
| 서명/저자사항 : | 機械化 보병사단 整備中隊의 정비능력 판단에 관한 연구,. M98412/ 신봉수 |
| 발행사항 : | 서울: 국방대학원, 1999 |
| 형태사항 : | 105 p. |
| 학위논문주기 : | 학위논문(석사) -- 국방대학교 대학원, 1999 |
| 개인저자 : | 신봉수 |
| 언어 | 한국어 |
| 원문보기 : |
機械化 보병사단 整備中隊의 정비능력 판단에 관한 연구,. M98412 機械化 보병사단 整備中隊의 정비능력 판단에 관한 연구,. M98412 機械化 보병사단 整備中隊의 정비능력 판단에 관한 연구,. M98412 |
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장비 및 물자의 가동 상태는 부대의 전투력과 직결되므로 정비에 의해서 장비 및 물자를 사용 가능 상태로 유지하고 장비의 신뢰도를 향상시킴으로써 물자 소요를 억제하고 부대전투력을 증진시키게 되는 것이다. 그러므로 군수기능의 하나인 정비는 군수관리 기능의 중추적인 역할을 한다고 할 수 있다.
정비능력이란 정비 작업량에 대해 정비에 영향을 미치는 요소의 가용능력을 말하며 정비에 영향을 미치는 요소로는 정비인원, 정비공구 및 장비, 수리 부속 그리고 정비시설 등이 있다. 따라서 이러한 요소의 가용능력을 비교하여 종합적인 정비지원 가능 여부를 결정하는 과정이 정비능력 판단이라고 할 수 있다.
본 연구에서는 정비인원의 능력에 대한 정비증대의 정비작업을 보다 실질적이고 정확한 정비능력을 판단하기 위해 실제 1년 동안의 정비실적을 기초로 하고, 현 정비중대에서 실시하는 정비검열 사항을 추가하여 SLAMⅡ를 이용한 시뮬레이션 실행결과로 정비능력을 판단하였다. 즉, 정비중대에서 정비하는 장비인 K-1 전차, K-200장갑차, K-55 자주포, 일반차량, 총포, 통신 장비의 정비작업 공정을 시뮬레이션 언어인 SLAMⅡ를 이용하여 정비중대의 정비인원에 의한 정비능력을 산출하였다.
주요 연구결과는 정비중대의 현 정비지원 능력(연간 정비되는 장비수, 장비를 정비하는데 소요되는 시간, 각 장비별 정비 기능검사에서 불합격하여 재정비되는 장비의수, 정비병의 이용률 그리고 정비 대기수)을 분석하고, 정비병, 가용 근무 인시 및 정비 입고율 변화에 의한 정비능력 변화를 분석하여 적정 정비인원을 판단하였고, 전시 가정 하 정비중대의 최대 정비지원 능력을 산출하였다. 이를 근거로 적시에 정비지원이 가능한 인력을 효율적으로 운용할 수 있으며 경제적인 부대관리의 기틀을 제공할 수 있다.
KDMT49931369
권 호 : 114
발행년 : 199902
저 자 : 신봉수
서 명 : 기계화보병사단 정비중대의 정비능력판단에 관한 연구
표제지 = 0,1,3
감사의 글 = 0,4,1
요약 = ⅰ,5,2
목차 = ⅲ,7,1
표목차 = ⅳ,8,1
그림목차 = ⅴ,9,1
제1장 서론 = 1,10,1
제1절 연구의 배경 및 목적 = 1,10,1
제2절 연구의 범위 및 방법 = 2,11,1
제3절 용어설명 = 3,12,3
제2장 정비능력 판단에 관한 이론적 고찰 = 6,15,1
제1절 육군의 현 정비능력 판단 방법 = 6,15,1
제2절 기존문헌 연구 = 7,16,3
제3장 정비중대 정비공정의 네트워크 모델링 = 10,19,1
제1절 정비작업 개요 = 10,19,2
제2절 인력자료 분석 = 12,21,19
제3절 SLAMⅡ를 이용한 정비공정의 네트워크 모델링 = 31,40,19
제4장 시뮬레이션 결과분석 = 50,59,1
제1절 현 조정능력 분석 = 50,59,6
제2절 정비병,가용근무인시,정비 입고율 변화에 의한 정비능력 분석 = 56,65,8
제5장 결론 = 64,73,2
참고문헌 = 66,75,2
부록 = 68,77,38
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