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공중수송계획모형의 설정 및 발견적해법에 관한 연구,. M98417

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자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	공중수송계획모형의 설정 및 발견적해법에 관한 연구,. M98417/ 이동민
발행사항 :	서울: 국방대학원, 1999
형태사항 :	70 p.
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방대학교 대학원, 1999
개인저자 :	이동민
언어	한국어

원문
원문보기 :	공중수송계획모형의 설정 및 발견적해법에 관한 연구,. M98417 공중수송계획모형의 설정 및 발견적해법에 관한 연구,. M98417 공중수송계획모형의 설정 및 발견적해법에 관한 연구,. M98417

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전술공수작전의 계획 및 통제는 공수통제본부(airlift control center)에서 중앙집권적으로 수행된다. 각급 부대에서 공수요청을 하면, 공수요청을 종합하여 공수작전임무를 계획한다. 공수통제본부의 공수작전장교는 공수요청과 가용 항공기를 고려하여 공수작전계획을 수립한다. 공수작전계획은 대량의 공수소요가 발생하거나 임무실시까지의 시간이 긴박할 경우에도 효과적으로 수립되어야 한다.
공중수송계획문제는 차량경로/일정문제와 유사한 형태이다. 그러나, 아직까지 공중수송계획문제에 대한 연구는 없었다. 본 연구에서는 대량의 공중수송소요가 발생하였을 때 소요물량을 수송할 수 있는 공중수송계획모형을 설정하였다. 공중수송계획모형을 설정할 때 최대운항시간과 최대운항구간수등의 제약조건이 포함된다. 다음으로 설정된 모형의 해를 얻을 수 있는 발견적 해법을 개발했다.
본 연구의 발견적 해법은 세 개의 절차로 구성된다. 첫 번 째는 항공기가 모기지를 출발하여 최초로 운항하는 화물적재운항구간의 도착기지까지의 운항경로를 선정하는 절차이고, 두 번째는 각 항공기의 최기경로에 최대운항구간수와 최대운항시간의 제한조건을 만족시키는 운행구간을 차례로 추가시키켜 최초 부분운항경로를 구성하는 절차이다. 세 번째는 각 항공기의 최초 부분운항경로를 분기한계법(branch and bound method)을 이용하여 최적부분운항경로를 구성하는 절차이다.
본 연구의 결과는 대량공수임무가 부여된 상황에서 작전계획의 수립에 도움을 주어 공중수송작전을 효율적으로 운영하는데 도움을 줄 수 있을 것이다.

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KDMT49931385 권 호 : 78
발행년 : 199902
저 자 : 이동민
서 명 : 항공수송계획모형의 설정 및 발견적 해법에 관한 연구

표제지 = 0,1,3
감사의 글 = 0,4,1
요약 = ⅰ,5,1
목차 = ⅱ,6,1
표목차 = ⅲ,7,1
그림목차 = ⅲ,7,1
부록목차 = ⅳ,8,1
제1장 서론 = 1,9,1
제1절 연구 배경 및 목적 = 1,9,1
제2절 연구 범위 및 방법 = 2,10,2
제2장 기존 연구 고찰 = 4,12,6
제3장 공중수송계획모형의 설정 = 10,18,1
제1절 공중수송작전의 개요 = 10,18,2
제2절 공중수송계획모형의 설정 = 12,20,8
제3절 해법 절차 = 20,28,19
제4장 모형의 적용 = 39,47,1
제1절 인적 자료 = 39,47,1
제2절 해법의 적용 = 40,48,10
제3절 결과분석 = 50,58,3
제5장 결론 = 53,61,1
참고문헌 = 54,62,1
부록 = 55,63,16