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퍼지 孤(ARC) 값을 갖는 α-최대흐름기법에 관한 연구,. M92411

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도서 상세정보
자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	퍼지 孤(ARC) 값을 갖는 α-최대흐름기법에 관한 연구,. M92411/ 이제성.
발행사항 :	서울: 국방대학교(국방대학원), 1992
형태사항 :	71 p.
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방대학교 대학원, 1993
언어	한국어

원문
원문보기 :	퍼지 孤(ARC) 값을 갖는 α-최대흐름기법에 관한 연구,. M92411 퍼지 孤(ARC) 값을 갖는 α-최대흐름기법에 관한 연구,. M92411

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KDMT49407539 권 호 : 79
발행년 : 199312
저 자 : 이제성
서 명 : 퍼지 孤(ARC) 값을 갖는 α-최대흐름기법에 관한 연구

표제지 = 0,1,3
요약 = i,4,2
목차 = iii,6,1
그림목차 = iv,7,1
표목차 = v,8,1
제1장 서론 = 1,9,1
제1절 연구배경 및 목적 = 1,9,1
제2절 연구범위 및 방법 = 2,10,1
제2장 결정적네트웍의 최대흐름문제 고찰 = 3,11,1
제1절 네트웍 흐름모형의 개념 = 3,11,3
제2절 결정적 최대흐름 = 6,14,6
제3장 퍼지네트웍의 최대흐름기법 고찰 = 12,20,1
제1절 퍼지집합의 이론적 고찰 = 12,20,9
제2절 흐름의 퍼지수 표현 = 21,29,4
제3절 Chanas의 최대흐름 = 25,33,5
제4장 퍼지 호 값을 갖는 α-최대흐름기법의 도출 = 30,38,1
제1절 α-최대흐름기법의 도출 = 30,38,2
제2절 α-최대흐름기법의 알고리즘 = 32,40,14
제5장 α-최대흐름 기법의 적용 = 46,54,1
제1절 상황설정 = 46,54,6
제2절 적용결과 = 52,60,7
제6장 결론 = 59,67,3
참고문헌 = 62,70,1
부록 = 63,71,9

그림목차
(그림2-1) 네트웍 흐름모형 = 3,11,8
(그림2-2) 절단흐름 네트웍 = 11,19,3
(그림3-1) α-수준집합 = 14,22,3
(그림3-2) 볼록한 퍼지집합 = 17,25,1
(그림3-3) 볼록하지않은 퍼지집합 = 17,25,1
(그림3-4) 구간 C＝［f₁, f₃］ = 18,26,1
(그림3-5) 퍼지수 C＝(f₁, f₃) = 18,26,1
(그림3-6) L-R 퍼지수 = 19,27,3
(그림3-7) 퍼지 호용량의 소속함수 = 22,30,2
(그림3-8) 요망 흐름값 q의 최대화 = 24,32,3
(그림3-9) 퍼지수 D의 소속함수 = 27,35,1
(그림3-10) 최적흐름의 특성 = 28,36,1
(그림3-11) 최적흐름의 결정 = 29,37,5
(그림4-1) 최대흐름의 예제 = 34,42,2
(그림4-2) α-cut에 따른 최대흐름 결과 = 36,44,7
(그림4-3) 예제계산의 중간 및 최종결과 = 43,51,1
(그림4-4) Chanas 계산법의 최적흐름 결정 = 44,52,7
(그림5-1) 도로망 구성도 = 51,59,6
(그림5-2) 서울-부산간 15,100톤 이상의 용량경로 = 57,65,1

표목차
(표3-1) 퍼지집합의 예 = 15,23,33
(표5-1) 도로망 구성에 사용된 지점 = 48,56,1
(표5-2) 도로망의 구간별 도로수송능력 = 49,57,3
(표5-3) α＝0에서 1수준을 0.1단위로 α-cut한 출력결과 = 52,60,1
(표5-4) α＝0.6에서 0.7수준을 0.01단위로 α-cut 한 출력결과 = 53,61,1
(표5-5) α＝0.60에서 0.61수준을 0.001단위로 α-cut한 출력결과 = 54,62,1
(표5-6) Chanas계산법에 의한 출력결과 = 55,63,1
(표5-7) 서울-부산간 최적물동량 경로 = 56,64,1

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