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선수 충돌 상황별 손상거동에 관한 연구 = A study on the Behavior of Damaged Bow Structure According to Collision situation

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도서 상세정보
자료유형 :	(군대학) 학위논문
분류기호 :	393.8
서명/저자사항 :	선수 충돌 상황별 손상거동에 관한 연구= A study on the Behavior of Damaged Bow Structure According to Collision situation/ 김귀미.
발행사항 :	서울: 국방대학교, 2010.
형태사항 :	46 p.; 27 cm.
일반주기 :	지도교수 신기수
학위논문주기 :	학위논문(석사) -- 국방관리대학원,: 무기체계전공, 2010
언어	한국어

원문
원문보기 :	선수 충돌 상황별 손상거동에 관한 연구 = A study on the Behavior of Damaged Bow Structure According to Collision situation

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국방대학교 도서관

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본 연구는 유한요소해석 프로그램을 이용하여 충돌 상황별 선수 구조의 손상 형태와 손상량을 제시함으로써 선박 운용자에게 손상 정도에 대한 정량적인 정보를 제공하는 것을 연구의 목적으로 한다.
본 연구는 컨테이너선을 대상으로 유한요소 모델링을 실시하고, 해석용 모델을 검증하였다. 충돌 사고사례를 바탕으로 하여 충돌 위치, 속도, 각도별로 12개의 시나리오를 설정하였다, 수치해석기법 중 하나인 유한요소해석 프로그램을 이용하여 시나리오별 선박 선수부 손상거동을 해석하였다. 결과분석을 통해 시나리오별 내충돌성을 평가하였다.
본 연구에서는 수치해석기법 중 유한요소해석 프로그램을 사용하여 충돌 상황별 선수부의 손상거동을 정량적, 시각적으로 평가하였다. 또한 충돌 상황별로 소산 에너지 흡수비율을 평가하여 선박 선수부의 고유 내충돌성을 평가하였다. 충돌 위치에 따른 선수부의 유한요소해석결과는 실제 손상 사례와 유사하게 나타났다. 충돌 위치, 속도, 각도별 에너지 흡수율 비교 결과 에너지 소산에 가장 큰 영향을 미치는 인자는 충돌각도이다.
이러한 연구결과를 해군에 적용할 수 있는 방안을 살펴보면, 첫째, 함정 운영자에게 충돌 상황별로 정량적인 손상 결과를 제공하여 함정을 안전하게 운영할 수 있는 자료를 제공하다. 둘째, 실제 충돌사고 발생시 손상형상과 거동을 바탕으로 충돌사고의 재구성이 가능하다. 셋째, 전술상 요구되는 내충돌성(선수 충돌전술) 조건을 차기 함정 건조시 설계조건에 반영이 가능할 것으로 기대된다.

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