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▼a 9791155760321:
▼c \20,000
▼l EM0000233332
▼a 627.2
▼2 22
▼a 627.2
▼b 문54ㅎ
▼a 문성철
▼a 항만 자동화/
▼d 문성철,;
▼e 안현식,;
▼e 손정기 지음.
▼a Port Automation
▼a 서울:
▼b GS인터비전,
▼c 2014.
▼a 266 p.:
▼b 삽도, 사진;
▼c 32 cm.
▼a 참고문헌(p. 261-262) 및 색인(p. 263-266)수록
▼a 항만자동화
▼a 물류
▼a 하역
▼a 안현식
▼a 손정기
▼b \20000
▼a 단행본
▼a 627.2
▼b 문54ㅎ
1장 항만의 이해
1.1 항만의 개념
1.1.1 항만의 어원
1.1.2 항만의 정의
1.2 항만의 기능
1.2.1 터미널 기능
1.2.2 경제적 기능
1.2.3 사회적 기능
1.3 항만의 종류
1.3.1 용도에 따른 분류
1.3.2 위치에 따른 분류
1.3.3 건설방법에 따른 분류
1.3.4 국내법에 따른 분류
1.3.5 운영형태에 따른 분류
1.3.6 기타목적에 따른 분류
1.4 항만시설
1.4.1 수역시설
1.4.2 외곽시설
1.4.3 계류시설
1.4.4 임항교통시설
1.5 항만의 운영
1.5.1 선박의 입출항
1.5.2 도선과 예선
1.5.3 항만시설의 사용
1.5.4 화물이 하역과 운송
1.5.5 부두운영회사
1.5.6 컨테이너터미널 운영사
1.5.7 글로벌 터미널 운영사
1.6 항만운송(관련)산업
1.6.1 항만하역사업
1.6.2 검수사업
1.6.3 검량사업
1.6.4 감정사업
1.6.5 항만용역업
1.6.6 물품공급업
1.6.7 선박급유업
1.6.8 컨테이너수리업
1.7 항만의 변화
1.7.1 제1세대 항만
1.7.2 제2세대 항만
1.7.3 제3세대 항만
1.7.4 제4세대 항만
1.7.5 미래의 항만
2장 항만하역장비
2.1 컨테이너터미널 하역장비
2.1.1 컨테이너크레인(Container Crane: C/C)
2.1.2 트랜스퍼 크레인
2.1.3 야드 트랙터
2.1.4 스트래들 캐리어
2.1.5 리치스태커
2.1.6 컨테이너 리프트 트럭
2.2 일반터미널 하역장비
2.2.1 뉴마틱 쉽 언로더
2.2.2 쉽 언로더
2.2.3 스태커/리클레이머
2.2.4 레벨 러핑 크레인
2.2.5 스크랩 핸들링 크레인
2.2.6 지게차
2.3 하역용구 및 도구
2.3.1 컨테이너
2.3.2 파렛트
2.3.3 하역도구
3장 항만하역시스템
3.1 컨테이너화물의 흐름
3.1.1 수출 컨테이너
3.1.2 수입 컨테이너
3.1.3 환적컨테이너
3.1.4 선내이적컨테이너
3.2 컨테이너터미널 주요작업
3.2.1 인수인도작업
3.2.2 본선작업
3.2.3 부두이송작업
3.2.4 CY 작업
3.2.5 CFS 작업
3.3 컨테이너터미널 하역시스템
3.3.1 섀시 시스템
3.3.2 스트래들 캐리어 시스템
3.3.3 컨테이너 리프트 트럭 시스템
3.3.4 트랜스퍼 크레인 시스템
3.3.5 복합 시스템
4장 미래형 항만 자동화
4.1 컨테이너 하역시설
4.1.1 양현하역터미널
4.1.2 부유식 터미널
4.1.3 MHP(Modular Hybrid Pier)
4.1.4 하이브리드 완벽
4.2 컨테이너 하역장비
4.2.1 Dual Trolley Container Crane
4.2.2 AGV
4.2.3 Auto Straddle Carrier
4.2.4 ASC
4.3 컨테이너 하역시스템
4.3.1 LMTT(Linear Motor Transport Technology)
4.3.2 GRAIL(Overhead Grid Rail)
4.3.3 Speed Port
4.3.4 Automated Container System(ZPMC)
4.3.5 Matson Mouse Trap System
4.3.6 Paceco Automated Transfer Car System
4.3.7 Paceco Protveyor System
4.3.8 MHI Traverser System
4.3.9 MHI Macs System
4.3.10 IHI Elevation-Track System
4.3.11 Octopus System
5장 해외 항만의 자동화 현황
5.1 항만 물류 환경 변화 전망
5.1.1 선박의 초대형화
5.1.2 항만의 무인자동화
5.1.3 항만의 친환경화
5.2 항만 자동차의 추세
5.2.1 항만 자동차의 필요성
5.2.2 항만 자동차의 적용 영역
5.3 해외 첨단항만 운영동향
5.3.1 네덜란드 ECT(Europe Container Terminal)
5.3.2 독일 CTA(Container Terminal Altenwerder)
5.3.3 중국 ZPMC의 친환경 자동화터미널
5.3.4 미국 그리드 슈퍼도크(Grid Super Dock)
6장 항만자동화 시스템 기술
6.1 PLC 제어 시스템
6.1.1 PLC의 구조
6.1.2 소프트웨어 구조
6.1.3 GLOFA-GM
6.1.4 PLC 프로그래밍 툴(GMWIN)
6.2 PC 기반 제어 시스템
6.2.1 Visual C++
6.3 직렬 통신
7장 항만자동화 요소 기술
7.1 항만 자동화용 센서 기술
7.1.1 비전 센서
7.1.2 레이저 거리센서
7.2 항만 자동화용 통신 기술
7.2.1 TCP/IP
7.2.2 RFID/USN
7.2.3 DSRC
7.2.4 사물인터넷(M2M/IoT) 기술
7.3 항만 자동화용 무인 운반 시스템 기술
7.3.1 유선 유도 방식
7.3.2 무선 유도 방식
7.3.3 비젼 유도 방식
7.4 항만 자동화용 지능시스템 기술
7.4.1 실시간 3D 모니터링 기술
7.4.2 증강 현실 기술
부록
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참고문헌
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