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도요타 제품개발의 비밀 : 도요타 제품개발 시스템

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도서 상세정보
자료유형 : 단행본
ISBN : 9788995894408 
분류기호 : 629.23068 
개인저자 : 모건, 제임스
서명/저자사항 : 도요타 제품개발의 비밀:  도요타 제품개발 시스템/  제임스 모건,;  제프리 라이커 지음;  박정규 옮김. 
원서명 : Toyota product development system : integrating, people, process and technology  
발행사항 : 서울:  KMAC,  2008. 
형태사항 : 479 p.:  삽화, 도표;  24 cm. 
일반주기 : 권말부록으로 "제품개발 프로세스에 가치흐름도를 적용한 피플플로사의 사례" 수록 
일반주기 : Morgan, James M. 
일반주기 : Liker, Jeffrey K. 
서지주기 : 참고문헌: p. 471-475 
개인저자 : 라이커, 제프리
개인저자 : 박정규
개인저자 : Morgan, James M.
개인저자 : Liker, Jeffrey K.
분류기호 : 629.23068 
언어 한국어
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    KMO200900012 권 호 :
    발행년 : 2008
    발행처 : KMAC

    서 명 : 도요타 제품개발의 비밀:도요타 제품개발 시스템

    목차
    추천사 = 4
    책머리에 = 6
    Part 1 서론
    제1장 제품개발의 신혁명 = 16
    차세대 경쟁 분야 - 제품개발시스템 = 19
    탁월한 제품개발 - 가장 중요한 새로운 핵심 경쟁력 = 23
    린 제품개발시스템 - 전문 영역, 부문, 부품 공급업체의 연결 = 24
    왜 도요타에 주목하는 것인가 = 26
    도요타에서 배운다 = 28
    제2장 린 제품개발시스템 모델 = 30
    사회기술시스템 = 31
    프로세스의 서브시스템 - 린 제품개발시스템 1~4원칙 = 34
    사람의 서브시스템 - 린 제품개발시스템 5~10원칙 = 37
    툴과 기술의 서브시스템 - 린 제품개발시스템 11~13원칙 = 41
    Part 2 프로세스의 서브시스템
    제3장 부가가치와 낭비를 분리할 수 있도록 고객정의 가치를 설정하라 = 46
    NAC에서의 고객정의 가치 프로세스 = 47
    도요타에서의 고객정의 가치 프로세스 = 49
    사례 - 오차를 반감시킨 렉서스 차체팀 = 53
    왜 이것이 첫 번째 원칙인가 = 58
    제4장 대체안을 철저히 검토하기 위해 제품개발 프로세스를 프런트 로딩하라 = 60
    설계 공장을 위한 프런트 로딩 - 제품 플랫폼의 관리를 통해 개별 프로그램 개발을 위한 컨텐츠를 창조한다 = 63
    기존의 제품 플랫폼상에서 개발된 파생 차종 = 64
    첨단기술 도입계획 = 67
    개별 프로그램의 프론트 로딩화 - 스타일링과 기술상의 실현성 검토 = 70
    세트 기반 동시공학 = 71
    도요타의 차체와 구조 개발에서의 검토과정 = 77
    하위 수준의 활동 표준화에 의해 문제가 간단히 해결된 사례 = 79
    공통 아키텍처와 재사용의 원칙 = 81
    차량 레벨의 평가와 결정 = 82
    도요타의 생산기술 - 동시공학 엔지니어의 책임 = 83
    동시공학 엔지니어는 투자와 변동비용 목표를 달성하지 않으면 안 된다 = 85
    디지털 툴의 활용 = 88
    검토 단계에서의 조기 문제해결 사례 = 88
    구조계획(K4)으로 전체를 정리한다 = 93
    적절한 사람, 적절한 일, 적절한 시기 = 93
    제5장 제품개발 프로세스의 흐름을 평준화시켜라 = 96
    흐름의 위력 = 96
    제품개발을 프로세스로 본다 = 98
    제품개발 프로세스에서의 7대 낭비 = 102
    3개의 M = 106
    흐름의 저해 요인과 촉진 요인 - 대기행렬에서의 통찰 = 108
    평준화된 흐름은 '퍼지한 초기 단계부터 시작된다' - 검토와 흐름화 = 115
    프로세스 로직의 역할 = 116
    작업량의 평준화, 사이클 계획과 자원의 할당 = 118
    제품개발의 실행 단계 = 120
    각 기능별 부문 간의 동기화 및 기능 부분 내의 동기화 = 121
    유연한 능력을 만들어낸다 = 124
    변동을 피하기 위한 상세 계획 = 126
    기능별 부문 수준에서의 상세 스케줄링, 훈도시 = 128
    기능별 부문 간에 흐름을 만들기 위한 설계 정보의 시간차 해제 = 128
    개발을 지원하는 생산활동에도 공정의 흐름을 만든다 = 129
    지식의 풀 시스템 = 134
    흐름을 만들기 위해 모든 것을 통합시킨다 = 136
    제6장 표준화를 엄격히 적용하여 편차를 줄이고, 유연성과 예측 가능한 결과를 창조하라 = 139
    표준화의 3가지 카테고리 = 140
    첫 번째 카테고리 - 설계 표준화와 개발 체크리스트 = 141
    두 번째 카테고리 - 프로세스의 표준화 = 147
    세 번째 카테고리 - 표준화된 스킬, 능력 = 157
    결론 = 158
    Part 3 사람의 서브시스템
    제7장 개발을 처음부터 끝까지 총괄할 수 있는 치프 엔지니어 제도를 만들어라 = 162
    치프 엔지니어의 배후에 있는 문화의 상징 = 163
    두 치프 엔지니어 이야기 - 렉서스와 프리우스 = 167
    렉서스 - 타협을 거부하는 치프 엔지니어 = 168
    프리우스 - 21세기형 자동차를 위한 새로운 치프 엔지니어와 새로운 개발 프로세스 = 173
    치프 엔지니어 리더십 모델 = 180
    NAC의 제품개발 매니저 - 치프 엔지니어에서 관료주의로 = 184
    크라이슬러 플랫폼팀의 그룹 조정 역할 = 186
    도요타의 치프 엔지니어 제도 - 관료주의와의 타협을 피한다 = 188
    제8장 기능별 전문 능력과 기능 간 통합 능력 사이에 균형을 유지하는 조직을 만들어라 = 190
    최선의 조직구조는 하나 = 190
    도요타의 매트릭스형 조직 - 2개의 조직을 조합시키는 오랜 전통 = 195
    차량개발센터와 대조적인 크라이슬러 플랫폼팀 구조 = 201
    동시공학 - 오베야 = 208
    동시공학 - 모듈개발팀과 치프 프로덕션 엔지니어 = 211
    진화하는 프로세스로서의 조직 = 217
    제9장 모든 기술자가 탁월한 기술능력을 가지도록 하라 = 219
    인재를 채용하고 육성하며, 계속 유지하는 방법 = 220
    NAC에서의 리쿠르팅ㆍ채용 프로세스 = 222
    도요타의 인재 육성방법 = 226
    현지현물형 개발 = 233
    린 제품개발시스템으로 인재를 육성해야 한다 = 236
    제10장 부품 메이커를 제품개발시스템에 완전히 통합시켜라 = 239
    부품은 부품이 아니고, 부품 메이커는 부품 메이커가 아니다 = 241
    부품 메이커와의 파트너십 - 누가 무엇을 얻을 것인가? = 254
    아웃소싱 전략의 요점 = 261
    부품 메이커를 존중하며 합리적으로 대우한다 = 267
    제11장 지속적으로 학습하며 개선하라 = 272
    지식과 조직적 학습의 정의 = 273
    도요타의 제품개발 학습 네트워크 = 276
    경험에서 배운다 = 278
    문제의 위력 = 284
    무지는 최대의 비용이다 = 287
    제12장 탁월성과 끝없는 개선을 지원하는 문화를 만들어라 = 290
    문화가 린의 실현에 장해가 될 경우 = 290
    툴은 해결책이 아니다 = 295
    고객, 사회, 지역 사회에 공헌한다 = 296
    기술이나 개발의 탁월성은 문화에 녹아 있다 = 297
    학습하는 DNA = 308
    옳은 프로세스는 옳은 결과를 낳는다 = 314
    문화가 프로세스를 유지한다 = 315
    문화를 새롭게 만들어 가는 리더 = 319
    Part 4 툴과 기술의 서브시스템
    제13장 기술을 사람과 프로세스에 적합시켜라 = 324
    툴과 기술의 선택을 위한 5가지 주요 원칙 = 325
    린 제품개발에서의 기술 역할 = 327
    제조기술이나 금형제조를 위한 툴 = 335
    프로세스를 강화시키는 기술 도입 = 346
    제14장 단순하면서 시각적인 의사소통을 통해 조직을 정렬하라 = 349
    치프 엔지니어의 컨셉트서 - 방향이 정렬된 문서 = 351
    기능횡단의 '오베야' = 353
    방향 정렬의 수단 = 355
    도요타에서의 의사소통과 정렬 = 371
    제15장 표준화와 조직적 학습에 강력한 툴을 사용하라 = 374
    당신의 조직은 어떻게 학습하는가? = 375
    NAC의 지식 데이터베이스 - 차체 개발의 가치흐름 = 376
    도요타의 노하우 데이터베이스 = 377
    세트에 기반한 의사소통과 평가 = 380
    NAC의 경쟁 상대 벤치마킹 보고서 = 384
    도요타의 경쟁 상대 티어다운과 분석 시트 = 385
    도요타의 표준 도구 - 기술 체크리스트, 품질 매트릭스, 선도, 표준 프로세스 시트 = 387
    표준화와 학습 도구의 역할 = 390
    Part 5 일관된 린 제품개발시스템의 창조
    제16장 각 서브시스템을 통합하여 일관된 시스템을 만든다 = 394
    서브시스템의 통합 - 사람, 프로세스, 툴과 기술 = 397
    가치 발견 - 고객정의 가치를 제공 = 398
    가치흐름 달성 - 낭비와 편차 제거하기 = 398
    풀과 흐름 만들기 = 403
    완전 무결 - 학습과 지속적 개선의 확립 = 406
    기능횡단 통합 = 406
    제17장 제품개발의 가치흐름상에 존재하는 낭비를 제거한다 = 410
    제품개발의 가치흐름도 = 412
    제품개발 가치흐름도 워크샵 = 429
    제품개발을 하나의 프로세스로 보는 학습 = 434
    제18장 조직문화를 바꾼다 - 린 제품개발의 핵심 = 436
    사내의 변화틀 주도할 인재 육성 = 439
    필요한 지식을 얻는다 = 440
    제품개발을 프로세스로 이해하도륵 관리 가능한 작업의 흐름을 찾는다 = 440
    통합의 구조(오베야/디자인 검토) = 443
    라인 조작을 끌어들인다 = 444
    고객에서 시작한다 = 444
    린 제품개발 프로세스의 현 상태를 파악하라 = 445
    근본적인 조직문화의 변화를 일으킨다 = 450
    사람 - 린 제품개발시스템의 중심 = 455
    린으로의 전환을 위한 로드맵 = 457
    학습과 지속적 개선의 리더십과 실행 = 463
    부록 : 제품개발 프로세스에 가치흐름도를 적용한 피플플로사의 사례 = 465
    참고자료 = 471
    번역자 후기 = 476

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